新能源出租车的珍摄本钱比拟古代出租车要低不少。好比比亚迪的 e6 纯电动出租车，首保后每 10000 公里珍摄一次，每年珍摄次数比燃油车少 9 次，整年珍摄用度仅 7500 元，比燃油出租车少 1600 元。珍摄项目紧如果负荷齿轮油、造动液、转向液、防冻液等，不繁杂。

　　济南的江淮新能源出租车司机刘会利说，以前开油气两用车每天跑 300 公里亏损约 100 元，现正在开纯电动车亏损不到 50 元。

　　车辆还供给 8 年 80 万公里质保，不必忧愁电池题目。南宁的纯电动出租车每公里本钱降到 0.1 元，汽油车每公里 0.6 元，油气混淆动力车每公里 0.35 元。车辆充电约 40 分钟可充至 90%。

　　电动出租车维修本钱也低，像比亚迪 e6 首保后每 10000 公里珍摄一次，每年珍摄次数比燃油车少 9 次，整年珍摄费 7500 元，比燃油车少 1600 元。珍摄项目单纯，没特别保护本钱。

　　比亚迪 K9 纯电动大巴 5 万公里保护费比燃油大巴减削约一半，仅 1800 元。比亚迪为纯电动大巴和出租车的动力电池、电机和电控三大中心部件供给起码 5 年质保和保护，进一步降本钱。

　　电动出租车通俗每月珍摄一次，每次本钱约 140 元，燃油车和双燃料车每月珍摄两次，每次本钱约 280 元，永远能省近 1 万元珍摄费。

　　成都李师傅每天开电动出租车充电 40 至 50 元，开燃气车约 100 元。每天各跑 200 公里，6 年运营周期内，油电用度比燃油车低超 10 万元。少许都市换电站担当车内空调暖风等能亏损，司机按公里数付费。