中秋月圆 师恩难忘

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　　全国经济论坛官网17日刊文称，中国已成为环球最大的电动汽车商场，中国车企分娩的电动汽车占环球电动汽车总产量的一半以上。而正在这一商场上，墨菲和其他领悟师以为，美国车企当下很难招架中国自立品牌的能力。墨菲说，消费者现正在对中国自立品牌的“忠实度”很强，越发是正在美国对中国电动汽车征收超越100%的闭税后，这种“忠实度”大概会变得特别激烈。

　　针对上述境况，通用汽车高管透露，企业对盘旋中国商场的贩卖现象仍有信仰，他们祈望旗下新能源车型能正在中国商场延续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席实行官玛丽·博拉此前透露，“当你观望中国商场时，会出现它与5年前有很大区别。咱们祈望也许以精确的方法参加到这个商场中。”只管正在中国商场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国商场，并“入股”中国车企。旧年10月，斯特兰蒂斯公告与中国零跑汽车成为环球战术伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　[全球时报归纳报道]“一段功夫以后，比亚迪、吉祥等中国自立品牌的振兴给不少表国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车费产领悟师约翰·墨菲当天正在美国汽车媒体协会相闭勾当中透露，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽疾”退出中国商场。他同时正告说，美国三大车企必要选取更厉格的程序缩减开支，越发是正在内燃机营业方面，由于这是目前利润的要紧起源。